Rasio Kecukupan Modal (CAR) adalah rasio yang regulator dalam sistem perbankan gunakan untuk melihat kesehatan bank, khusus modal bank untuk risiko. Regulator dalam sistem perbankan lagu CAR suatu bank untuk memastikan bahwa hal itu dapat menyerap jumlah yang wajar kerugian.

Regulator di sebagian besar negara menetapkan dan memantau CAR untuk melindungi nasabah, sehingga mempertahankan kepercayaan terhadap sistem perbankan.

Rasio kecukupan modal adalah rasio yang menentukan kapasitas bank dalam hal memenuhi kewajiban waktu dan risiko lain seperti risiko kredit, risiko pasar, risiko operasional, dan lain-lain. Ini adalah ukuran dari berapa modal digunakan untuk membiayai aktiva risiko bank.

Modal Bank sehubungan dengan risiko bank adalah rumusan yang paling sederhana, modal bank adalah “bantal” untuk potensi kerugian, yang melindungi nasabah bank atau pemberi pinjaman lain.
Bagaimana rasio kecukupan modal CAR dihitung?

Rasio ini dihitung dengan membagi inti 1 +inti 2 modal dengan aset tertimbang menurut risiko.

CAR = Modal / Kerugian

= baris 1 + baris 2 . modal

    Aktiva Tertimbang Menurut Risiko * 8%

Dua jenis modal diukur untuk perhitungan ini. Tier satu modal adalah modal dalam neraca bank yang dapat menyerap kerugian tanpa bank dituntut untuk berhenti berdagang.

Baris dua modal dapat menyerap kerugian dalam hal suatu lilitan-up dan sehingga menyediakan tingkat yang lebih rendah perlindungan terhadap deposan.

Apakah nilai-nilai apakah Rasio Kecukupan Modal CAR dapat mengambil?

Standar minimum yang ditetapkan oleh Bank for International Settlements (BIS) adalah 8% (terdiri dari 4% masing-masing dari baris 1 dan baris 2 modal).

CAR minimum Singapura lebih ketat diatur secara default sebesar 12% (terdiri dari 8% dan 4% baris1 baris 2).

Keuntungan menggunakan Rasio Kecukupan Modal CAR:

Pada tahap awal implementasi Basel, kecukupan modal bank dihitung sebagai rasio aktiva kali. Pendekatan ini tidak mengambil profil risiko aset ke rekening. Jelas bahwa bank harus menjaga modal dalam cadangan untuk aset berisiko.

Karena berbagai jenis aset memiliki profil risiko yang berbeda, CAR terutama menyesuaikan untuk aktiva yang kurang berisiko dengan memungkinkan bank untuk “diskon” aset berisiko rendah. Jadi, misalnya, pada aplikasi yang paling dasar, utang pemerintah diperbolehkan% 0 “bobot risiko”. Ini juga berarti bahwa utang pemerintah dikurangi dari jumlah aktiva untuk tujuan perhitungan CAR.

Di sisi lain, investasi dalam tahap junior instuments dijamin dengan subprime mortgage sangat beresiko, dan akan diberikan bobot risiko 100%.
Nama lainnya yang terkait dengan rasio kecukupan modal CAR

Rasio kecukupan modal (CAR) sering juga disebut Modal untuk Risiko (Tertimbang) Aktiva Rasio (CRAR).

Rincian lainnya yang terkait dengan rasio kecukupan modal CAR

Baris1 Capital: Ini adalah inti modal bank yang terdiri dari modal saham, diungkapkan cadangan dan kepentingan minoritas. Beberapa lembaga memperluas definisi ini dapat mencakup bentuk terbatas dari “ekuitas-seperti ” instrumen modal.

Baris2 Capital: Modal ini termasuk tambahan yang terdiri dari cadangan kerugian kredit umum dan cadangan penilaian kembali investasi dan properti dimiliki untuk tujuan investasi.

Upper Baris 2 Capital: ini lebih ketat daripada yang didefinisikan dalam standar BIS. Modal ini termasuk dana dari hibrida dan lama-tanggal instrumen hutang subordinasi yang memenuhi kondisi MAS dan sebagian terbatas terbebani ketentuan perbankan umum. Surplus Revaluasi kepemilikan bank di properti dan ekuitas yang tidak diperbolehkan. Hutang subordinasi Konvensional atau instrumen hutang jangka pendek Tier3 juga tidak diperbolehkan.

Aktiva Tertimbang Menurut Risiko: Ini termasuk jumlah aset yang dimiliki. Nilai aset masing-masing diberi bobot risiko (misalnya 100% untuk kredit korporasi dan 50% untuk kredit KPR) dan jumlah kredit yang setara dengan semua kegiatan di luar neraca. Setiap jumlah kredit setara juga diberi bobot risiko.

SUMBER :  http://www.maxi-pedia.com/capital+adequacy+ratio+CAR